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整体驾驶室、内饰设计确实保证了舒适性

而对于舒适性来说，其整体的驾驶室设计就解决了这点。本身乘龙H5采用的就是高顶平地板驾驶室，相对于以往的低顶驾驶室来说，其能够拥有更大且更舒适的驾乘空间。

在支撑系统上来说，其采用的就是四点螺旋弹簧支撑，其弹簧结构就经过了重新设计，多出了横向拉臂结构，整体来说，舒适度是不属于普通人们较熟悉的四点气囊悬浮驾驶室的，这点确实也可保证舒适性。

而与舒适度息息相关的座椅来说，其搭载的就是气囊座椅，并且拥有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的设计也确实对于整体的舒适性是有不小的提升。

而内饰其他的设计上来说，其方向盘是多功能方向盘，直接可通过方向盘里的一些按键，来查看车辆的信息，其整体的体验会更好，并且其方向盘还拥有皮质进行包裹，整体的握感更舒适。

乘龙H5跑绿通合适

乘龙H5跑绿通很合适 绿通车型要求：车辆必须要有长续航，老去加油站可不行 针对长续航需求，实拍车配备了600升容积的铝合金油箱。按照绿通车型跑高速百公里18升油耗计算，600升的油箱可为车辆提供3300公里的续航里程，简单来说就是从沈阳到广州全程不用进出加油站，一站直达，长续航能力强，车辆时效性也能得到加强。

乘龙H5搭载型号为YC6JA240

乘龙H5搭载型号为YC6JA240-50的玉柴六缸发动机，排量为6.87L，满足国五排放，大输出为240马力，在1200-1800转的转速区间内可以爆发出950牛米的峰值扭矩。

与玉柴发动机匹配的是型号为8JS95E-C的法士特8挡手动变速箱，高挡为挡，高挡速比为0.79。与法士特变速箱相连的是法士特液缓，法士特液缓同样有两种挡位，分别是恒速挡和制动挡。

法士特液缓一直在朝着轻量化、结构紧凑、操作简便等方向不断努力和升级，产品已覆盖重卡、中轻卡、客车等各类车型的使用需求。法士特液缓的换油周期为：公路用车10万公里，非公路用车7万公里，客车12万公里；少于以上公里数的话建议每年换一次油。

车桥方面，这款乘龙H5匹配的是前3.6T后9T的车桥，配合上前11后12+9的多片簧设计，车辆整体的承载能力非常出色，后桥速比为3.909。

乘龙h5经典的家族式外观时尚与动感并重

首先来看驾驶室的顶部，流线型的设计可以更好减少车辆在高速行驶时的风阻。大面积的遮阳板对夏季或者是阳光较为强烈天气十分有用。

大面积的黑色进气格栅是柳汽乘龙系列卡车的一个标志性设计，除了满足发动机的散热之外，也使得车辆更有辨识度。车辆的***杠在同级别车型中应该是为粗壮的，并且***杠中部的线条与功能开口同前脸相一致，视觉上给人以很强的整体感。柳汽乘龙H5的大灯非常有看点，整个大灯的线条非常的流畅，6颗LED日间行车灯提高了车辆在白天行驶的安全性。同时在大灯的侧方设计有导流孔，结合中网侧边的导流孔能大幅度的吹散车门上的污渍，保持车辆整洁。